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当地时间17日，欧盟统计局发布数据称，2023年第二季度欧盟企业申请破产数量连续第六个季度增长。与上一季度相比，破产数量环比增加8.4%， 达到2015年开始收集数据以来的最高水平。在比利时，零售业受到严重冲击，不少大型企业接连出现破产或关店。除了比利时，作为欧洲经济引擎的德国也同样 迎来“破产潮”。为此，总台记者来到了号称“汽车故乡”的德国工业城市斯图加特。保时捷、奔驰等车企总部就坐落于斯图加特，就在上个月，保时捷的一个重要 供应商阿尔盖尔公司(allgaier)申请破产。

总台记者 宋亮：我身后就是德国阿尔盖尔。此前我们通过电话、邮件等方式，得到明确回复，公司已申请破产。但当我们抵达现场，被禁止入内拍摄，明确告知公司正在特殊时期。

阿尔盖尔公司员工：我们已经申请破产了，正在寻找新的投资者。阿尔盖尔公司位于斯图加特附近的乌英根(uhingen)，拥有员工大约1700 人，在当地家喻户晓，是汽车钣金成型领域知名供应商，同时也活跃于机床、工具制造等领域，是当地经济的支柱企业。关于这家公司破产的原因，总台记者辗转联 系到了阿尔盖尔公司财务部门一位前经理约瑟夫。

阿尔盖尔公司财务部门前经理 伯恩哈特·约瑟夫：问题在于德国本地成本高，材料成本或人力成本越来越高。我认为未来10年到15年，会有很多企业离开德国。自2022年开始的能源危机 给德国制造业带来重创，大量汽车行业企业接连破产。有95岁“高龄”的德国老牌汽车内饰供应商施耐德博士集团、拥有150年历史的德国知名汽车零部件供应 商博格斯(borgers)、曾经的德国第三大汽车制造商宝沃等纷纷宣告破产。根据信用机构“信贷改革”公司(creditreform)的调查，仅今年 1月至6月，共8400家德国企业申请破产，较去年同期大增16.2%，也是20年来最高。当谈及未来德国汽车行业乃至德国整个制造业能否走出能源危机阴 影，再次蓬勃发展，约瑟夫觉得并不容易。

阿尔盖尔公司财务部门前经理 伯恩哈特·约瑟夫：未来几年并不容易。我想说未来五年，甚至十年都会很困难。近日，德国联邦统计局公布的数据显示，德国6月季调后工业产出环比下降 1.5%，降幅超出市场预期，且这已经是连续两个季度下降。德国经济部警告称，工业经济前景黯淡，鉴于企业业务和出口预期低迷，目前没有明显复苏迹象。而 这种情况在欧洲普遍存在。

来源：央视新闻

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